調角器彈簧一般是用圓扁鋼絲做的，也有一部分是用剖分式鋼帶做的。
它包括兩種彈簧:角度調節器拉伸彈簧和角度調節器螺旋彈簧。座椅調角器彈簧一般材質為65mn，表面為黑色，無需考慮額外防銹。一些特殊的角度調節器彈簧可能需要遇到一些特殊的介質。此時，將選擇304/316L或631作為原材料。
調角器彈簧中的螺旋彈簧和拉簧的重要性在于不能隨時間而變形或斷裂，所以要控制原材料和加工工藝的質量。
彈簧是安裝在汽車座椅上用來調節座椅靠背角度的裝置。安裝在汽車上的減震汽車鋼板彈簧的彎矩基本上是單向載荷，所以其彎曲應力也是單向應力。無論汽車調角器彈簧以何種形式安裝在汽車上，沖壓件都是作為一個梁來工作的，也就是說，它的主應力方向與鋼板彈簧的長度方向是垂直的。同時，由于變形相對于其長度來說比較小，可以利用材料力學中小撓度梁理論，即線性原理進行分析計算。汽車鋼板彈簧采用線材成形的加工路線是下料-矯直-鉆孔-卷邊-淬火+中溫回火-噴丸-裝配-預壓。隨著鐵路體制改革的深入，調角器彈簧在鐵路系統中有著潛在的市場。市場的開放和高鐵規劃的實施給調角器彈簧帶來了巨大的商機。
國內市場對日用五金產品的需求旺盛，帶動了配套彈簧的增長，也因此不時有新的彈簧企業誕生。未來，市場需求將以每年7%~10%的速度增長。日用五金產品的出口量明顯增加，調角器彈簧的需求也相應增加。然而，由于國際市場需求和貿易壁壘的影響，國際市場有其不確定的一面。儀器和電器市場開始復蘇。儀器、設備、儀表和電子電氣彈簧的典型產品，如調角器彈簧、汽車座椅彈簧等。不同產品的材料和技術要求差別很大。
隨著人們生活水平和道路交通的不斷提高，汽車已經成為許多家庭不可或缺的工具。作為汽車座椅的安全部件，調角器彈簧的質量直接關系到乘客的人身安全。所以人們在享受汽車帶來的便利和快捷的同時，也對汽車的安全性和舒適性有了越來越高的要求。價格很重要，但質量很重要。
