合肥最新兼职日结合肥作为安徽的省会,长三角世界城市群的副中心,机场、地铁等建设一直如火如荼地进行着,更关键的是:合肥的交通地位得到了国家的全面认可!跟着小编一起去看看!

6月21日,国家确定了24个全国性综合交通物流枢纽,和9个区域性综合交通物流枢纽。

合肥再次入选!

2013年国家发改委确立的全国性综合交通物流枢纽可有42个!如今减少了18个!

2013年 42个全国性综合交通枢纽(城市)

北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨

要有什么条件才能入选吗?

辐射范围广

全国性综合交通物流枢纽,跨境、跨区域运输流转功能要突出,辐射范围广,集散规模大,综合服务能力强,对交通运输顺畅衔接和物流高效运行具有全局性作用。

交通运输方式多样性

要成为全国性交通物流枢纽,需要具备综合交通运输方式。比如一个城市仅港口货运发达,是远远不够的,客运也很重要,而要发展客运,还需要高铁、地铁、长途汽车等方式。

如湛江、日照、连云港的年度港口吞吐量虽超过了厦门等城市的港口,但运输方式单一,三地都没有通高铁和城际铁路。

全国性综合枢纽发展目标

合肥作为物流新体系的重要载体——综合性交通物流枢纽城市之一,航空、铁路、航运、物流等都将会得到全面的发展!

合肥的交通 航空▼

安徽省第一大机场,国内目前最高飞行区等级的机场,新桥机场正式启用已3年有余,如今新桥机场二期扩建也渐渐拉开序幕,2020年年底,大家就可以看到不一样的新桥机场了!

作为国内4E级枢纽干线机场,新桥机场交通中心汇集了航空、机场大巴、出租车、社会车辆等交通方式,未来还将开通地铁、城际铁路。到时候,合肥及周边城市的居民均可乘地铁到机场。小伙伴们再也不用担心因为堵车而耽误登机时间了!

另外,随着合肥——新桥机场——六安城际铁路通车,六安市民来机场也十分方便,而省内其他城市也将利用其他城际铁路网络便利通达新桥机场。

合肥新桥机场目前拥有国内航线42条,并先后开通了新加坡、韩国、日本、泰国等国际及港澳台地区的定期和包机10条航线,在全省建设了25座城市候机楼。并即将获批成为空港示范区。

骆岗机场将建通用机场

合肥在2020年前,要逐步建成区域性国际航空港,骆岗机场将采用800米双向、1900米单向跑道,申报建设A类通用机场。

高铁 合肥“米”字高铁网辐射全国 3小时▼

目前,合肥至南京1小时,到上海、武汉等城市2小时左右,3小时到长沙、青岛,4小时到北京、福州;随着其他高铁的修建通车,到珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时,至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时,形成一个300公里至1000公里的环行网络。

合蚌高铁、合武高铁、合宁高铁、合福高铁已在运行,商合杭高铁正在建设,合安九高铁和商合高铁也已敲定开建,合连(连云港)青(青岛)高铁即将开建,加之沿江高铁、京九高铁的规划,合肥将成为全国重要的铁路枢纽。

高速公路,消除省际间“断头路” 形成“四纵八横”的高速公路网▼

我省将新建巢湖-庐江、桐城-岳西、利辛-祁门、广德-宁国、歙县-淳安高速公路。实施合芜、合安、合宁、合铜黄、宁芜、合叶、宣广、连霍安徽段、宁洛安徽段等高速公路改扩建工程,形成“四纵八横”的高速公路网。城市群交通网络,合肥与宁杭并列副中心“多三角、放射状”城际交通网络▼

长三角城市群城际交通网络中,上海为中心,宁杭肥为副中心,城际铁路为主通道的“多三角、放射状”城际交通网络。在我省的放射状城际交通网中,合肥为中心,连通芜湖、马鞍山、宣城、铜陵、池州、安庆、淮南、蚌埠、滁州等城市的放射状城际交通网,城市群内中心城市与周边城市1-2小时通达。

合肥市内交通,今年在合肥出门添了这么多新花样▼

地铁1号线今年年底通车,地铁2号线也已全线贯通开始铺轨,9-10号线线路确定,11-15号线尚在规划。合肥市主城区规划形成“一目七连十二射”的高快速路系统。主城范围内规划形成“四主(新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽)六辅(肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽)”内外衔接枢纽。主城区规划步行网络5679公里,其中老城步行网络密度8.9公里/平方公里,滨湖核心区步行网络密度9.1公里/平方公里,高铁核心区步行网络密度11.3公里/平方公里。

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