共享经济真的凉了?

2019-05-01 17:37:02

原标题:共享经济真的凉了?

2018年,可谓共享经济领域的多事之秋。

先是网约车接连发生人身安全危机,引发全民高度关注,再是路边的共享单车从“颜色不够用”到色彩越来越单一。而今,就连曾经如日中天的共享经济头部平台ofo小黄车也陷入了巨额负债的困境,无数用户的押金迟迟无法退还。

曾经被奉为“新四大发明”之一的共享经济,经历了前期爆发式增长后,各类租赁共享创业企业相继出现了不同程度的经营困难,摩拜卖身、滴滴止步、ofo生死挣扎……

曾最被民间资本看好的共享经济,随着资本的退场,真的凉了吗?

什么是共享经济?

对行业的反思,要从概念的问世开始。

“共享经济”这个术语,最早出现在美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)与伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思(Joe L. Spaeth)于1978年合作的一篇论文中,其大意是“将自己的闲置资源分享给有需求的人,在获得报酬的同时还产生额外的附加值”。而后经过多年的发展,今日人们理解的共享经济已经上升为一种商业模式,即拥有闲置资源的某个机构或者个人,以有偿的方式将资源使用权暂时让渡给他人,并获取一定报酬。

深入挖掘,不难发现,共享经济模式的主要特征有以下三点:

第一,借助网络搭建信息平台。如此可以打破供需双方的信息不对称,及时高效地连接闲置物品或服务的所有者与需求者,在大大降低搜寻成本的同时,还能让达成交易的可能性得到提升。

第二,以闲置资源使用权的暂时性转移为本质。共享经济倡导的是所有权与使用权的分离,物品或服务的需求者通过共享平台暂时性地从所有者那里获得使用权,以相对较低的成本完成使用目标后,再将物品归还给所有者。

第三,重视物品的重复交易和高效利用。通过频繁易手所有者的闲置资源,让其他社会成员反复使用,以这种“网络串联”的方式将全社会范围内的闲置资源重新加以配置、整合与优化,从而提升现有物品的使用效率,并实现个体的福利提升与社会整体的绿色可持续发展,这也是共享经济的精髓所在。

关于共享经济的经典案例,最具代表性的是美国的Airbnb(爱彼迎)和Uber(优步),前者是通过互联网来发布、查找和预订世界各地的闲置房源(即房屋所有者暂时不使用),包括公寓、私人住宅、城堡、庄园甚至岛屿,而后者则是私家车拥有者利用闲暇时间来接送有用车需求的乘客,赚点外快。这些都与共享经济的理念相吻合。

然而,反观我国的共享经济行业,情况似乎并不怎么理想。

“真共享”还是“伪共享”?

自从网约车 Uber 开始流行,“ 共享经济 ” 四个字就大火特火。

什么叫共享经济?

共享经济( Sharing economy ),是一种共用人力与资源的社会运作方式,它包括不同个人与组织对商品和服务的创造、生产、分配、交易和消费的共享。

共享经济又具有弱化拥有权,强化使用权的作用,在共享经济体系下,人们可将所拥有的资源有偿租借给他人,使未被充分利用的资源获得更有效的利用,从而使资源的整体利用效率变得更高。

当你把 “ 共享经济 ” 换成 “ 租赁 ”,再读一遍上面的文字呢?

租赁(Rent),是一种共用人力与资源的社会运作方式,它包括不同个人与组织对商品和服务的创造、生产、分配、交易和消费的共享。

租赁又具有弱化拥有权,强化使用权的作用,在租赁体系下,人们可将所拥有的资源有偿租借给他人,使未被充分利用的资源获得更有效的利用,从而使资源的整体利用效率变得更高。

是不是也挺融洽的?其实两者是有些不同的,但确实很容易混淆。

然而这就是很多 “ 共享 ” 的问题所在,很多的项目其实就是 “ 租赁 ”,却包装成了 “ 共享经济 ”。

例如共享电脑?那不就是网吧么?!

共享单车其实就是租自行车,只不过能够随骑随停更方便一些,以及出租商靠着互联网的方式能做到一个惊人的体量。

抛开所谓 “ 共享经济 ” 的包装,唯一和传统租赁行业的不同,大概是靠这个前所未有的体量,攒得起好几个亿的押金,附带一些金融价值。

真正共享经济是哪些呢?

网约车里的滴滴,Uber,Lyft,以及短租里的 Airbnb 和小猪短租就是。

在这个服务链里,平台只负责做一些整合信息的工作。

网约车平台的汽车来自于平台的用户,他们想用闲置的汽车和时间赚钱;短租平台的房源也来自于平台用户,他们想多加利用自己闲置的房源。

“ Uber,世界上最大的出租车服务却没有自己的车;Airbnb,世界上最大的住宿提供者却没有自己的不动产。”

而维持这个体系的核心在于信任:司机相信乘客不会破坏自己的汽车,房东相信住客不会破坏自己的房子。

而且平台的限制性政策条例,是同时保护双方的,不仅仅是掏钱的一方。

仅此而已,平台没有自己的财产。

所以,你没有听说过滴滴,Airbnb,Uber因为资金链紧张,亏得开不下去这种新闻吧?

反观共享单车,亏的亏,倒的倒。

共享经济本身就有些去中心化的交易思想在里面,只不过以前没有这么方便的互联网,因此任何去中心化服务都很难做。

真正的共享经济服务商,最多就充当一个秩序维护者和信息分发者,而不自己去提供资源。

如果自己提供资源,那就更像是个租赁服务,租赁的信任体系需要靠钱来维持,比如说共享单车里的押金。

带着这种考虑,哪些 “ 共享 ” 项目是真的 “ 共享经济 ” 就很好分辨了。

比如说共享充电宝,共享雨伞,共享篮球,共享按摩椅之类的项目,就不太稳定,哪天资金运作得不太好随时和共享单车的麦子企业一样,一倒一大片。(不过讲道理,共享按摩椅挺赚钱的。

而一些资源和服务提供者也被当作用户的项目,例如人人快递,咸鱼,马上办公等平台就比较稳定,而且真的做到了 “ 社会资源再分配 ”。

这么看,其实争议不断的 wifi 万能钥匙算后者,也是较为靠谱的 “ 共享经济 ” 类项目,如果能让分享者切实地获益而去主动分享,那这个项目其实挺好的。

共享经济还有未来吗?

那么,时至今日,共享经济真的凉了吗?此言恐怕为时过早。

虽说当前行业的发展问题不断,困难重重,但共享经济的肥皂泡,是彩色的,一如O2O、P2P、比特币......如今虽然这个泡沫彻底破了,但无论是从绿色可持续的发展理念来看,还是从商业模式创新与国家化解产能过剩的要求来讲,共享经济都是未来的大趋势,不可阻挡。

作为一种新兴经济业态,早在共享经济快速发展的同时,问题就已经暴露了出来。比如,平台企业的盈利模式如何定位,要有怎样的社会责任,用户的合法权益如何保护,协同治理体系如何跟得上,如何维护公共数据的安全等等。这些问题,很大程度上都影响着共享经济能否健康可持续地发展下去。

一方面,共享经济平台的经营思维应有所转变。要尝试回归共享的本质,基于市场调研或大数据分析等手段,认清广大用户究竟需要什么,怎样的共享产品才能帮助到人们的生活,并通过不断的创新来创造新的业态、服务与消费场景,切忌盲目地同质化跟风以及“跑马圈地”式的粗放型发展。同时,还要探索建立持续稳定的盈利模式,扭转以往对高资本投入的依赖。此外,企业应强化自身的社会责任,除了盈利之外,还应重视在经营过程中对社会、消费者与资源环境的贡献程度。

另一方面,有关部门的监管步伐要及时跟上。在共享经济经历了野蛮增长后,据其特点实施全方位的监管可谓正当其时,而共享经济平台发生的诸多违法犯罪事件更是给每个人都敲响了警钟。为此,有关部门应对共享经济行业提出更为严格的监控标准与更加严厉的惩罚措施,以此倒逼平台强化自身安全建设。同时,在打破垄断、防止资本绑架市场以及营造公正透明法制的营商环境方面下大工夫,这些对于促进共享经济持续健康发展极其重要。

共享经济只是热潮退去,并没有也不会彻底退场。目前共享经济的发展正处在一个十字路口,站在更长远和宏观的视角上,共享经济一定会带来诸多服务和消费领域的更迭和升级。

之于强者而言,越是逆境,越是契机。股神巴菲特说过,潮水退去才知道谁在裸泳。也只有潮水退去之时,我们才能看清真正意义上的价值所在。所以,共享经济的发展之路,才刚刚启程。或许目前正是共享经济调整与优化的一个极佳时点。

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